Magyarországon a vevők átlagosan 18,6 százalékkal fizetnek magasabb árat azokért a járművekért, amelyeknek visszatekerték a kilométeróráját és így meghamisították a futásteljesítményét. Az ilyen típusú csalás minden ország számára komoly kihívást jelent, és Európát átfogóan is érinti.
Az Európai Parlament egy 2018-as jelentése szerint a kilométeróra-csalásból eredő kár évente 534,6 milliárd és 3500 milliárd forint közé tehető az Európai Unióban.
A veszteségek pontosabb felmérése érdekében a carVertical járműadat-szolgáltató cég több európai országban végzett kutatást. A legóvatosabb becslések alapján is körülbelül 2100 milliárd forintnyi éves kár éri az európai országokat a kilométeróra-manipuláció miatt. Tekintve, hogy sok esetben nem is derül fény a csalásra, a valós veszteség ennél jóval magasabb is lehet – írta szerkesztőségünknek küldött közleményében a cég.
Szakértőjük szerint rendkívül nehéz bizonyítani, ha egy autó futásteljesítményét meghamisították. Az országok ugyanis nem minden esetben osztanak meg egymással járműadatokat, és számos kilométeróra-állásról nem készül digitális nyilvántartás. Mindez megnehezíti a csalás leplezését. A manipuláció egyetlen biztos módja a feljegyzett futásteljesítmény-adatok összevetése.
Nem túl rózsás a hazai helyzet
Magyarországon a vevők átlagosan 18,6 százalékkal fizetnek többet azokért a járművekért, amelyeknek visszatekerték a kilométeróráját – ez az autók valós értékének csaknem egyötödét jelenti.
Egy visszatekert futásteljesítményű, 4 millió forintért hirdetett gépjármű tényleges piaci értéke például mindössze 3,2 millió forint lehet a valóságban. Ebben az esetben a vásárló mintegy 800 ezer forinttal fizet többet, mint amennyit az autó valójában ér. Minél magasabb az autó ára, annál jelentősebb lehet az anyagi veszteség – prémiumkategóriás járművek esetében az összeg akár több millió forintot is kitehet.
„Köztudott, hogy a vásárlók az alacsonyabb futásteljesítményű autókat keresik, és sajnos éppen ezáltal válnak a csalások ideális célpontjává. A manipulált kilométeróra hamis képet fest az autó állapotáról – jobbnak tűnik, mint amilyen valójában. A tisztességtelen eladók az olcsóbb és a prémium járműveket egyaránt célba veszik” – hangsúlyozza a carVertical.
Tanulmányuk szerint a kilométeróra-csalás Magyarország gazdaságának évente körülbelül 41 milliárd forintos kárt okoz. A kutatás arra is rámutatott, hogy bár a kilométeróra-manipuláció Európa-szerte elterjedt jelenség, a gazdasági kár Nyugat-Európában jelentősebb, mint a keleti államokban.
A legnagyobb anyagi veszteségeket az Egyesült Királyság, Franciaország, Németország és Olaszország autóvásárlói szenvedik el. Ezzel szemben a probléma kisebb mértékben érinti az ukrán, a szerb és a román piacot.
A carVertical szerint a kilométeróra-manipuláció olyan súlyos probléma, amely évente több milliárd eurós kárt okoz az európai gazdaságoknak. Bár a kormányok többsége tisztában van a jelenséggel, érdemi intézkedéseket ritkán születnek. Így továbbra is a vásárlókra hárul a feladat, hogy megbizonyosodjanak a járművek valós futásteljesítményéről.
A tanulmány 17 európai országban elemezte a cég ügyfelei által vásárolt járműtörténeti jelentésekből származó adatokat, a használt autók átlagárát, a meghamisított futásteljesítményű járművek arányát, valamint a kilométeróra-csalás pénzügyi hatásait. A visszatekert kilométeróra által okozott veszteség arányát a 2024-ben vásárolt járműtörténeti jelentések adatai alapján határozták meg. A számítás során összevetették a 2005 és 2024 között gyártott járművek értékét manipulált, illetve valós futásteljesítmény mellett.