Lázár János építési és közlekedési miniszter Győrben arról beszélt: nyitott arra, hogy megvizsgálják a busz- és mozdonyvezetők korhatár előtti, korkedvezményes nyugdíjazásának lehetőségét. A közvetlen előzmény, hogy a BKV dolgozóit képviselő Egységes Közlekedési Szakszervezet csatlakozott a Vasutasok Szakszervezete kezdeményezéséhez, és együtt sürgetik a korkedvezmény visszaállítását – írja a G7.hu.
A cikk emlékeztet: éppen az Orbán-kormány volt, amely 2012-ben megszüntette a korkedvezményes nyugdíj intézményét, amely többek között a buszvezetőket, vasutasokat, valamint egyes fegyveres és rendvédelmi dolgozókat érintette. A reform során eltörölték a bányász- és művésznyugdíjat, valamint a politikusok korhatár előtti öregségi nyugdíját is. Kritikusok szerint a változtatás fűnyíróelv alapján történt, és nem tett különbséget a nehéz fizikai munkát végzők és például a politikusok között a jogosultság megszüntetésekor.
Lázár János éppen jelenleg is dübörgő választási kampányban ígérte meg, hogy megvizsgálják a korkedvezményes nyugdíj lehetőségének visszaállítását. A Fidesz korábban azzal indokolta a rendszer szigorítását, hogy a magyar munkavállalók mintegy kétharmada ment nyugdíjba a rendes nyugdíjkorhatár elérése előtt 2008-ban, melyet a GfK kutatóintézet 26 országra kiterjedő felmérése mutatott ki.
A G7 megemlítette, hogy az OECD 2025-ös nyugdíjjelentése szerint Magyarország az egyetlen fejlett ország, ahol nincs foglalkozáshoz kötött korai nyugdíjazási lehetőség. A szakmákhoz kötött kedvezményeket 2011-től részben a „Nők 40” program váltotta fel, amely lehetővé teszi, hogy a nők 40 év jogosultsági idő után életkortól függetlenül nyugdíjba menjenek.
