A Mercedes-Benz kecskeméti gyárában a munkavállalók elmondása szerint egy műszakra csökkentették a termelést, komplett gépsorokat bontanak le, és a dolgozók egy része hónapok óta kevesebb munkaórát kap – írta a Pénzcentrum. A dolgozók elmondása szerint az üzem már hónapok óta legfeljebb a kapacitása felét használja ki, de akár ennél is alacsonyabb lehet a termelés. Lapszemle.
A Mercedes-Benz magyarországi leányvállalatánál jelentős gyárfejlesztés zajlik, amelyet a cég és a magyar kormány is sikertörténetként kommunikál. Ezzel párhuzamosan azonban a kecskeméti üzemben egy műszakra álltak át, ami termelés-visszafogásra utal,
valamint az iparági mutatók is kedvezőtlen képet festenek.
A német vállalat vezetősége legalább egy éve hangsúlyozza, hogy a kecskeméti gyár az európai Mercedes-üzemek élére tör, és kiemelkedő jövő előtt áll. A dolgozók tapasztalatai azonban mást mutatnak: a három műszakos munkarendet előbb kettőre, majd egyre csökkentették, mostanra pedig az is előfordul, hogy teljes gépsorokat bontanak le az üzemben – fejtette ki egy munkavállaló a 24.hu-nak.
Átmenetileg egy műszakos termelésre áll át a kecskeméti Mercedes-gyár 2026 első negyedében – írta meg korábban a KecsUP Hírek. Akkor arra nem tért ki a tájékoztatás, hogy a kölcsönzött munkavállalókat miként érinti a három hónapos csökkentett termelésű időszak, amelyre a gyár közlése szerint az elektromos GLB sorozatgyártásának fokozatos beindítása miatti fejlesztések és átalakítások miatt van szükség.
A műszakváltozásnak nincs közvetlen hatása a törzsállomány létszámára – közölte még decemberben a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. a KecsUP Hírekkel. A Pénzcentrum cikkére a Mercedes az alábbi kiegészítést küldte:
„A kecskeméti Mercedes-Benz Gyár átfogó, országos toborzási tevékenysége 2025 októbere óta intenzíven zajlik, sem leállás, sem megakadás nem volt és nincs tervben. A hivatalos karrieroldalon jelenleg is számos beosztásban, több száz speciális tudással rendelkező szakember jelentkezését várjuk.
Korábban több alkalommal kommunikáltuk, hogy – a csak bizonyos területeket érintő – egy műszakos munkavégzésre való átállás a gyárbővítési munkálatok mellett az előző modellek kifutása, és az új modellek érkezése miatt volt szükséges. Az új elektromos GLB sorozatgyártása január 19-én megkezdődött, tavasszal a modern hibrid hajtásláncú verziók gyártása is elindul. Emellett 2026-tól Kecskeméten készül majd az új EQ technológiájú C-osztály és az A-osztály gyártása is ide költözik.”
