A KSH böngészhető baleseti térképet készített, ahol meg lehet nézni, hol találhatók baleseti gócpontok, illetve hol mennyi volt a súlyos és halálos balesetek száma. Jól látszanak Kecskemét legforgalmasabb útszakaszai és az azokon történt balesetek. A statisztikából kiderül, hogy a belváros, a Nagykörút és az 52-es különösen veszélyes. Az utóbbi pedig bekerült abba a hét útszakaszba is, ahol a legtöbb halálos baleset történt 2015–2024 között. A halálos kimenetelű balesetek száma alapján ugyanis leginkább az 52-es, a 4-es és az 51-es út egy-egy szakasza érdemli ki a „halálút” elnevezést.
Az 52-es út az utóbbi évek és hetek egyik politikai slágertémája is, ugyanis a tizenhatodik éve kétharmaddal kormányzó Fidesz képviselői aláírásgyűjtésbe kezdtek az állami út felújításáért, amit évek óta újból és újból megígértek, majd végül mindig későbbre toltak. (Legutóbb az Orbán-kormány 2022 nyarán függesztette fel a munkálatokat a megemelkedett árakra hivatkozva, és akkor csupán alig 20 kilométernyi szakaszon végeztek felújítást, a maradék kétharmad részt, Soltig bezárólag, későbbre halasztották.)
Az interaktív térkép abban a tekintetben nagy előrelépés, hogy korábban városi szintű adatokat csak közérdekű adatigénylés során vagy egyéb macerás úton lehetett elérni. Bár lenne még mit javítani ezen a most már mindenki számára elérhető oldalon, főleg azért, mert egyenként kell összeadnunk a baleseteket jelölő pontokat, ha pontos adatot szeretnénk megtudni Kecskemétről, mivel letölthető Excel- vagy évenkénti adatsort nem kínálnak. Egerünkkel azonban a térképen nagyíthatunk és kicsinyíthetünk böngészés közben. A lényeg így is látszik: sok év várakozás után végre a Központi Statisztikai Hivatal megjelentette a 2019–2024 közötti személysérüléses közúti közlekedési baleseti adatok térképes és diagramos vizualizációját.
A KSH indoklása szerint az interaktív felület kiváló alapja lehet a közúti közlekedés biztonságáról szóló szakmai és társadalmi párbeszédnek: segítségével áttekinthető a balesetek havi, heti, valamint a hét napjai szerinti eloszlása, lokalizálhatók a baleseti gócpontok és azonosíthatók a legveszélyesebb útszakaszok. A felületen elérhető szűrők lehetővé teszik az adatok egyéni igények szerinti csoportosítását a baleset éve, a sérülés súlyossága (könnyű, súlyos vagy halálos kimenetelű), valamint az okozó jármű típusa (személygépkocsi, motorkerékpár stb.) szerint. A felhasználók érdeklődésüknek megfelelően célzott kutatásokat, részletesebb elemzéseket is végezhetnek, és feltárhatják az adatok térbeli és időbeli összefüggéseit. És nem utolsósorban az interaktív vizualizáció a hagyományos táblázatos formátumnál átláthatóbb és közérthetőbb módon nyújt betekintést az adatokba.
A statisztikákból kiderül, hogy 2024. április 30-án volt a legtöbb baleset Magyarországon, mégpedig 76 darab. Hat év esetszámai alapján a péntek a legveszélyesebb nap. 2024-ben Magyarországon 14 687 személysérüléssel járó közúti közlekedési baleset volt. Tavaly már 367 darab rolleres balesetet regisztráltak – ebből négy történt Kecskeméten –, és hat év alatt összesen 88 525 baleset történt, amelyekben 2779 ember vesztette életét. 2019 és 2024 között Kecskeméten több mint 15-en vesztették életüket halálos kimenetelű közúti balesetben.
A KSH megjegyzi a térkép kapcsán, hogy az Európai Unióban 2011-ben jóváhagyott második Fehér Könyv hosszú távú közlekedésbiztonsági célja a Vision Zero, amelynek lényege, hogy a közúti balesetek halálos áldozatainak és súlyos sérültjeinek száma 2050-re a nullához közelítsen az EU területén.
A térkép itt érhető el.
