- Advertisement -
Elkenődött vonalak, egymásba futó csíkok, összeérő felfestések – ez a kép jellemzi az Irinyi utcán történt útburkolati felújítást, amit nagyjából egy héttel ezelőtt végzett a Kecskeméti Városüzemeltetési Nonprofit Kft.. Laczkó-Zsámboki Angéla, a körzet FIDESZ-es képviselője már a munkálatok napján kampányvideóban büszkélkedett a felfestéssel, a lakosok viszont több fronton is nemtetszésüknek adtak hangot a fenntartási munka kapcsán.
„…fontos előrelépés a rendezettebb, biztonságosabb közlekedésért”
A képviselőnő már a felfestés napján legyártotta a kampányvideóját a munkálatról, amely szerint a felezővonalak felfestése „fontos előrelépés a rendezettebb, biztonságosabb közlekedésért”. A helyben élők azonban nem igazán értenek egyet vele. Szerkesztőségünkbe is több jelzés érkezett a kifogásolható felfestéssel kapcsolatban, de Laczkó-Zsámboki Angéla facebook-bejegyzése alatt is fotókkal, hozzászólásokkal jelezték a helybéliek, hogy a kivitelezés minősége enyhén szólva kifogásolható.
Esztétikailag vállalhatatlan, közlekedésbiztonságilag veszélyes lehet
A felújított szakasz teljes hosszán elkenődött vonalak, egymásba futó csíkok, összeérő felfestések vannak, amelyek amellett, hogy esztétikailag vállalhatatlanok, közlekedésbiztonságilag is veszélyesek lehetnek, hiszen a minden irányba elcsúszó jelek összezavarják a közlekedőket. A lakossági jelzésekre a képviselő a következőket válaszolta: „…arról, hogy a gépjármű vezetők nem bírnak 2 percet várni, vagy a gép mögött haladni, sajnos nem a munkások tehetnek! Sajnos ilyen világban élünk.”
Több szakmai kritériumnak is teljesülnie kell a jó eredményhez
A KecsUP Hírek által megkérdezett szakértő véleménye szerint az útburkolati jelek felfestése esetén több fontos kritériumnak is meg kell felelni ahhoz, hogy biztonságos körülmények között, tartós és szép eredményt érjenek el. Ilyen például, hogy a felfestések idejére ideiglenes forgalomkorlátozást vagy útlezárást rendelhetnek el a közlekedés biztonsága érdekében. Az útburkolati jelek formája, színe és mérete szigorúan szabványosított, az egybeérő, összeolvadó, egymásba nyúló felfestések tehát veszélyt jelentenek a közlekedésre. A festési munkálatokat általában száraz, megfelelő hőmérsékletű (legalább 10-15°C feletti) külső hőmérsékleten végzik, mivel az alacsony hőmérséklet lassítja a kötést. Esős vagy kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén a munkát el kell halasztani.
Mit tartott be ezek közül a kivitelező városüzemeltetési cég?
Szerettük volna elejét venni a találgatásoknak, így magát a kivitelező Kecskeméti Városüzemeltetési Kft.-t kerestük meg, hogy kiderüljön milyen okokra vezethető vissza a munkálatok minőségének kifogásolhatósága és ki ezért a felelős? Az önkormányzati tulajdonban lévő cégnek az alábbi kérdéseket küldtük:
– Mikor történt pontosan az Irinyi út útburkolati jeleinek felfestése?
– Milyen ideiglenes forgalomkorlátozást vagy útlezárást alkalmaztak a közlekedés biztonsága és a jelek megfelelő száradása érdekében?
– Mennyi ideig tartott ez a korlátozás/lezárás?
– Hogyan történhetett meg, hogy az autók ilyen mértékű „rongálódást” okozhattak a felfestésben?
– Ki az, aki ilyen formában jóváhagyta az elvégzett munkát?
– Tervezik-e az elrontott felfestés javítását?
– Ha igen, ez mennyibe kerül és mikor végzik el?
– A kerékpáros felfestést is frissíteni fogják ezen a szakaszon?
Sajnos választ egyelőre nem kaptunk, de ha ez változna, akkor frissíteni fogjuk cikkünket! Addig is, ha van véleményed a témát illetően, írd meg nekünk kommentben, vagy a [email protected] email címen!
- Advertisement -
