Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) vezetője szerint Matolcsy György volt jegybankelnöknek akár a személyes felelősséget is vállalnia kell, ha nem jó kezekre bízta a Magyar Nemzeti Bank (MNB) vagyonát. A miniszter ezt az online megtartott legutóbbi Lázárinfó, a „Lázár Live” keretein belül jelentette ki, emellett megválaszolt jó néhány egyéb kérdést is (például a vasúttal kapcsolatban), amelyeket a hozzászólók tettek fel neki.
„Én annak vagyok a híve, hogy minél hamarabb börtönbe vonuljon a Matolcsy klán azon tagja, amelyik lopott”
– hangzott el talán még erősebb megfogalmazásban a felelősségvállalással kapcsolatos álláspontja. Ezen kívül lándzsát tört a Kecskeméti Egyetem fejlesztésének folytatása és befejezése mellett, illetve véleménye szerint
„a hülyéket onnan el kell zavarni, a tolvajokat le kell csukni”.
Mindezek mellett is Matolcsyt a XXI. század egyik legkiemelkedőbb gazdasági szaktekintélyének és kiváló jegybankelnöknek nevezte.
A miniszteri kérdezz-felelekben természetesen a vasút is szóba került. Lázár János ezúttal is felemlítette, hogy a Tisza Párt brüsszeli lobbizása akadályozza az Európai Fejlesztési Bank (EBRD) felé benyújtott hitelkérelem pozitív elbírálását (valójában egy minapi hír szerint már tudható, hogy a hitelkérelmet megszavazták – a szerk.), pedig számos vasúti beruházás van erre a forrásra betervezve – példaként felemlítette, hogy a Hatvan-Füzesabony-Eger vasútvonali szakasz fejlesztésével 20 percet lehetne lefaragni a jelenlegi menetidőből.
Rövid távon csak a „kárenyhítés” és a „tűzoltás” jöhet szóba a MÁV esetében, ennél távolabbra tekintve pedig az olcsó tömegközlekedés megtartása, mintegy 1000 kilométernyi lassújeles (sebességkorlátozással használható) vasúti pálya felújítása, és a nagyságrendileg 200 mozdonyos napi használatú mozdonyflotta felének lecserélése.
Ezt részben állami és EU-s támogatásból, részben pedig banki hitelből szeretné megoldani.
Mindezek mellett a MÁV-HÉV helyzetéről is beszélt: miután az összes HÉV-szerelvény elérte a 60 éves kort, ezért a szentendrei hévvel kezdve minden vonalat és vasútállomást fel szeretnének újítani, ami mellé 54 új HÉV beszerzését is ígérte. (A valóság ezzel szemben az, éppen az elmúlt napokban derült ki, hogy a tervezett HÉV-fejlesztési elképzeléseket lefújták – a szerk.).
Lázár Jánost kérdezték még Majkáról és Magyar Péterről is a hozzászólók, az ezekre adott válaszokról is beszámol a Telex cikke.
