A parkolással kapcsolatos problémákra vonatkozó indítványt nyújt be a február 12-i közgyűlésre Király József, a Szövetség a Hírös Városért Egyesület frakcióvezetője. Ebben egy új parkolási rendelet megalkotását szorgalmazza, és kezdeményezi, hogy induljon el a munka a parkolási anomáliák felmérésére, a lehetséges megoldások összegyűjtésére, és azoknak a rövid távú fejlesztési javaslatoknak a kidolgozására, amelyeket a novemberben elfogadott új városi közlekedési koncepció is megfogalmaz.
Az indítványban szerepel, hogy a közlekedésszakmai elvárások szerint a parkolási gondokat illetően – melyet a koncepció az egyik legfontosabb megoldásra váró feladatok közé sorol – a következő rövid távú fejlesztési javaslatoknak kellene megvalósulnia:
- új, részletes adatgyűjtésre alapozott parkolási koncepció elkészítése és közgyűlési elfogadása;
- az új építések szabályozása a Belvárosban (a lakóegységenkénti kötelező parkolóhelyszám optimális meghatározása, a kertesházakban és az újonnan épített lakások esetében a közterületi lakossági engedélyek korlátozása;
- új építésű társasházaknál kötelező mobilitási szolgáltatások elvárása;
- a kedvezményes parkolási engedélyek kiadására vonatkozó szabályozás felülvizsgálata;
- a belvárosi társasházak teremgarázsainak, parkolókapacitásainak felmérése és egy esetleges városi irányítású parkolási szövetségbe történő integrálása;
- a parkolási bevételek közlekedési fejlesztésekre (parkolás, közlekedés- és forgalomirányítás, közlekedésbiztonság) való dedikálása;
Király József frakcióvezető, egyben a 8. számú belvárosi választókerület képviselője nemrég tartott lakossági fórumán a közlekedési koncepciót – kifejezetten a városcentrum jelenére és jövőjére koncentrálva – szakemberek és döntéshozók mutatták be a megjelenteknek, akik a rendezvény második felében reagálhattak is a hallottakra, illetve felvetéssel élhettek a mindennapok közlekedési gondjait illetően. A megszólalók jelentős számban a parkolással kapcsolatos nehézségeket sorolták, ezen belül is leginkább azt kifogásolták, hogy sokszor nem találnak szabad parkolóhelyet a lakóhelyük közelében, amikor hazaérnek a munkahelyükről.
Pedig nem kevés parkolóhely van kialakítva, csakhogy ezek a lakossági, munkavállalói, ügyintézési igényeket egyszerre nem tudják kielégíteni. Mintegy 7400 parkolóhely található Kecskeméten, viszont csak a Nagykörúton belül közel 15.000 munkahely működik – ismertette a nyers számokat a fórumon Dr. Szele András, a közlekedési koncepció kidolgozásában részt vevő Mobilissimus Kft. vezető szakértője. Aki elmondta azt is, hogy új parkolóházak és a mélygarázsok építése napjainkban nem realitás, ugyanis sem a létesítésük, sem a fenntartásuk nem tud megtérülni.
Így tehát – fogalmazza meg Király József is a beadványában – a belváros parkolási felületei már nem növelhetőek, és miután nem áll rendelkezésre elegendő parkolóhely, a képviselő szerint a józan megfontolás és a közlekedési koncepcióban leírtak is abba az irányba mutatnak, hogy a bentlakók és a városközpontban található üzletek prioritást kapjanak a szabad parkolóhelyek tekintetében. Nem egész napra, hanem a lakók esetében például este hat órától reggel hét óráig, a szolgáltatók és üzletek pedig napközben.
A parkolási gondok minél gyorsabb megoldása érdekében a képviselő azt javasolja, hogy az adatok begyűjtésére irányuló munka induljon el azonnal, hogy az őszi időszakban már egy új parkolási koncepció is elkészülhessen.
A KecsUP Hírek – amennyiben érdemi vita és döntés lesz az indítványról a február 12-i közgyűlésen – természetesen beszámol majd a fejleményekről.
